Наружная реклама в Таразе

Рекламных сторон в каталоге — 13, адресов под ними — 13, собственников — 1. У каждой стороны в каталоге есть точный адрес; фотография и цена по прайсу — там, где их дал владелец, а занятость мы проверяем у владельцев конструкций.

Форматов в каталоге — 2, больше всего сторон у формата Билборды: их 10. Казахстанское регулирование различает носители не по названию формата, а по площади и типу — плата в бюджет расписана отдельными строками:

• конструкции до 2 м² и лайтбоксы сити-формата;
• интервалы площади от 2 до 5, от 5 до 10, от 10 до 20 м² и далее до «свыше 70 м²»;
• видеоизображения до и свыше 20 м², бегущая строка, надкрышные световые установки;
• уличная мебель, флаги и тенты, выносная передвижная реклама.

Уличная мебель устроена иначе, чем остальные носители: по пункту 9 областных Правил рекламу на остановке, павильоне, скамье или информационной панели размещают, только если саму мебель поставил акимат или инвестор за свой счёт по договору, заключённому по итогам открытого конкурса.

Цифровых поверхностей в каталоге — 13 из 13. Экран берут, когда макет и расписание должны меняться по ходу кампании — под события и распродажи; печатный щит весь оплаченный срок занят одним макетом.

Смена креатива внутри оплаченного месяца плату в бюджет здесь не увеличивает: областные Правила считают её от места и площади стороны «вне зависимости от количества» размещаемой рекламы, включая изображения, видеоизображения и бегущие строки. Языковые требования у экрана те же, что у печати.

Разрешения здесь не выдают: режим уведомительный. Уведомление о размещении подают в подразделение акимата города по архитектуре и градостроительству — Тараз единственный в области город областного значения, поэтому оно идёт в городской акимат, а не в районный. Если ответа нет четыре рабочих дня, размещать можно в заявленные сроки; письменные замечания, если они даны, обязательны к устранению.

Схемы размещения рекламных конструкций в Казахстане не существует, а собственного акта о наружной рекламе у Тараза нет: действует решение Жамбылского областного маслихата от 26 сентября 2019 года № 38-11, которое за семь лет ни разу не правилось.

Казахская версия обязательна. Закон «О рекламе» требует распространять рекламу на государственном языке, а на русском и других — по усмотрению рекламодателя. Закон «О языках» задаёт и вёрстку: казахский текст слева или сверху, русский справа или снизу, буквами одинакового размера.

В Таразе двуязычие входит в саму процедуру: по пункту 17 областных Правил к уведомлению прикладывают описание рекламы в произвольной форме на казахском и русском языках с эскизами, так что комплект собирается ещё до размещения. Штраф по КоАП доходит до 400 МРП для крупного бизнеса. Макет мы смотрим до печати.

Городского рельсового и электрического транспорта в Таразе нет: в таблице показателей Генерального плана, утверждённого постановлением Правительства от 29 января 2024 года № 44, строки подземного рельсового транспорта, трамвая, троллейбуса и электрифицированной железной дороги заполнены прочерками на все три горизонта — 2022, 2029 и 2040 годы. Вся протяжённость линий общественного транспорта приходится на автобус: 267,5 км маршрутной сети и, по оценке того же плана, около 30 миллионов пассажиров в год.

Реклама на самих транспортных средствах выведена из общего порядка: по пункту 20 областных Правил её размещают без уведомления и без платы за размещение.

Жёстче всего работает пункт 12 областных Правил: реклама запрещена на памятниках истории и культуры и в их охранных зонах, на культовых зданиях, отведённой им территории и ограждениях, а также на особо охраняемых природных территориях — оговорки «по согласованию» в нём нет. В Таразе это касается исторического центра: в границах города стоят позиции с 94-й по 103-ю Государственного списка памятников республиканского значения — городище Тараз на улице Ташкентской, 2, мавзолеи Қарахана и Дәуітбек на улице Карахана, 29, мавзолей Тектұрмас над Таласом.

Остальные ограничения общие для города:

• землю дают из земель общего пользования, но тротуары и велосипедные дорожки исключены;
• в полосе отвода автодорог конструкция не должна снижать безопасность движения;
• самовольное размещение без уведомления запрещено;
• по истечении срока конструкцию демонтируют за тридцать календарных дней.